Todas las noticias se verifican rigurosamente y son revisadas por expertos en blockchain y profesionales de la industria.
- El Parlamento y Consejo Europeo están más cerca de promulgar la nueva ley de baterías, lo que significa que los fabricantes de baterías podrían tener que adoptar la tecnología blockchain.
- Mientras tanto, este proyecto de ley representa una buena oportunidad para VeChain, ya que los fabricantes de baterías pueden almacenar el pasaporte digital de sus baterías en la blockchain de EFP.
Según un tuit del entusiasta de la tecnología Vechain (@eisenreich), la Unión Europea está un paso más cerca de promulgar nuevas normas para el diseño, la producción y la eliminación de las baterías. Según la UE, estas normas ayudarán a fomentar una economía sostenible.
La nueva ley de baterías de la UE
El 9 de diciembre, el Parlamento Europeo (PE) y el Consejo Europeo (CE) alcanzaron un acuerdo provisional sobre la «Nueva Ley de Baterías» Se trata de la primera ley que establece requisitos previos «verdes» para todo el ciclo de vida de las baterías. Mientras tanto, la ley de baterías pretende crear una economía circular con un proceso de evaluación para todas las etapas de la producción de baterías, desde el diseño hasta la eliminación.
Achille Variati, ponente del PE, aplaudió el proyecto de ley afirmando que beneficiará a la economía y al medio ambiente. Variati afirmó que las pilas funcionarán bien, serán más seguras y fáciles de eliminar. Añadió que:
Nuestro principal objetivo es crear en la UE un sector robusto de reciclaje, principalmente de litio, y un sector industrial fuerte. Será importante para la transición energética y la autonomía de Europa en los próximos años. Estas medidas podrían incluso convertirse en una referencia mundial para el mercado mundial de baterías.
El 29 de diciembre, @eisenreich, investigador de VeChain, tuiteó en Twitter una imagen del editorial de VeChain. El editorial contenía aspectos críticos del próximo proyecto de ley sobre baterías. Según la propuesta, las baterías de los vehículos eléctricos, las baterías industriales recargables y las baterías LMT con una capacidad superior a 2 kWh deberán ir acompañadas de una etiqueta y una declaración de huella de carbono.
VeChain Technology Editorial: 'Is the Era of a Battery "Digital Passport" Coming?' 🔋
"Based on VeChain technology, key data of the battery life cycle is stored on the blockchain as well as the tracking of used batteries and their recycling and disposal." ♻️#VeChain #EVs #Tech pic.twitter.com/FGSrzmrS7p
— eisenreich (@eisenreich) December 29, 2022
La medida contenía una «tasa mínima de reutilización» para vehículos ligeros, portátiles y otros tipos de baterías. Además, la ley estipulaba que los fabricantes de baterías debían reutilizar en las nuevas una cantidad mínima de plomo (85%), níquel (6%), cobalto (16%) y litio (6%) obtenidos de los residuos de consumo y fabricación. Según la UE, esto garantizará el reciclaje de materiales valiosos para su reincorporación a la economía.
Otra sección del proyecto de ley aboga por introducir etiquetas y divulgación de información para las pilas, requisitos de código QR y pasaportes digitales para pilas. El pasaporte digital de baterías contendrá información como el contenido reciclable, el rendimiento, la capacidad del producto y la composición química.
Una gran oportunidad para la blockchain VET
Además, la nueva ley establece que el reglamento entrará en vigor en un plazo de 48 meses. Asimismo, todas las baterías de vehículos eléctricos que salgan al mercado deberán contar con un registro digital y un pasaporte de baterías. Este pasaporte permitirá a los fabricantes y a las autoridades competentes hacer un seguimiento de la huella de carbono de estas baterías.
Mientras tanto, este proyecto de ley representa una excelente oportunidad para VeChain. Los fabricantes de baterías pueden almacenar el pasaporte digital de sus baterías en la blockchain de VeChain. Los fabricantes de baterías tendrían que adoptar la tecnología blockchain para rastrear sus huellas de carbono.
Según los informes, la UE planea establecer un nuevo umbral para la huella de carbono de los fabricantes de baterías para 2027. En un editorial de VeChain se lee que «utilizando la tecnología VeChain, los fabricantes pueden almacenar en la cadena de bloques datos clave para el ciclo de vida de una batería. Además, la blockchain permitirá el seguimiento, reciclaje y eliminación de las baterías usadas».
Mientras tanto, la nueva ley de baterías es un acuerdo temporal entre el PE y la CE. Sin embargo, ambas partes tendrán que aprobar la ley antes de que entre en vigor formalmente. Una cosa es segura: ambos organismos han ultimado el contenido de la ley. Lo que queda ahora es su plena aplicación.
