- No podcast da IOTA “Untangled” foram anunciadas ontem novas informações sobre o estado de desenvolvimento de EDAG CityBot e sua integração à IOTA.
- Além disso, a IOTA Labs publicou o “carteira Burner” de Spark.
No último episódio do Podcast da IOTA “Untangled”, Johannes Barckmann e Alexander Süssemilch da EDAG apareceram ontem como convidados. A empresa trabalha em conjunto com a IOTA no Citybot do EDAG. O CityBot é um veículo autónomo que, graças ao seu conceito de modularidade, pode realizar diversas tarefas como serviços de táxi, entrega de encomendas, eliminação de resíduos ou jardinagem. A IOTA é utilizada como um protocolo de transferência de dados e de pagamento dentro deste conceito.
O último episódio de Untangled foi, portanto, sobre as soluções de mobilidade do futuro. Barckmann explicou que a EDAG recebeu um feedback muito positivo para o CityBot na Exposição Móvel Internacional (IAA) deste ano em Frankfurt, tanto dos visitantes como do mundo da política. Referindo-se aos desafios e às condições gerais, ele disse:
A grande oportunidade de evitar engarrafamentos de trânsito é ligar os automóveis autónomos a um sistema de gestão do fluxo de tráfego que orienta e controla estes automóveis […] O CityBot é uma solução para todos os desafios actuais nas nossas cidades. Assim, por exemplo, em Madrid, 8% da cidade é ocupada por carros de estacionamento. […] Portanto, o CityBot é uma reprensentação de um ecossistema completo, não é apenas um carro.
Neste momento ainda é um longo caminho a percorrer até que o CityBot seja introduzido numa cidade alemã ou asiática, disse Barckmann:
É um longo caminho e na sexta-feira eu estive em Munique, há a iniciativa da cidade modelo Munique 20230 … Tivemos um lance com o CityBot e sempre alguém disse “Wow”, essa pode ser a nossa visão para 2030. […] Por outro lado, temos discussões com empresas asiáticas dizendo que tipo de cidade você precisa e que tipo de leis você precisa e deixe-nos construir esta cidade com o CityBot.
Até agora, não há nenhuma cidade asiática que tenha realmente feito uma encomenda. Mas Barckmann acredita que há potencial, já que muitas novas cidades no Vietnã e em outros países desta região estão atualmente sendo construídas a partir do zero.
Segundo Barckmann, o próximo passo realista é que o CityBot seja usado em 2023 em aeroportos ou outras áreas fechadas, como parques, por exemplo, para realizar trabalhos de limpeza. Além disso, a EDAG está actualmente em conversações com vários aeroportos alemães para automatizar completamente o tráfego na pista de aterragem com veículos autónomos. Comentando a utilização da IOTA, Süssemilch explicou:
Neste momento, estamos numa fase inicial. Mostrámos no IAA o conceito, mas também queríamos mostrar o desenvolvimento onde estamos a utilizar a IOTA neste momento. No contexto do estacionamento inteligente, os carros pagarão automaticamente e de forma contínua pelo tempo. […] Recentemente apresentámos este potencial com a prova de conceito na IAA. A base foi a nosso excitante aplicativo Trive.me. Nesta prova de conceito fomos capazes de mostrar as vantagens da IOTA para o caso de negócios.
O aplicativo Trive.me da EDAG já está atualmente disponível para IOS e Android e em uso em vários estacionamentos em cidades alemãs. De acordo com Süssemilch, está prevista uma expansão em numerosas cidades. No entanto, os pagamentos da IOTA não estão (ainda) integrados no aplicativo:
Infelizmente o pagamento da IOTA não é liquidado na aplicação ao vivo, apenas por esta prova de conceito. Mas talvez num futuro próximo sejamos capazes de pagar com a IOTA
Você pode ouvir o podcast completo neste link.
IOTA lança nova “Carteira Burnet” de Spark
Além disso, o ecossistema da IOTA recebeu ontem uma nova carteira. A equipa de desenvolvimento por detrás da Carteira Trinity lançou “Spark”. De acordo com a Fundação IOTA, é uma carteira temporária “de baixa segurança” ou “carteira burner”. O conceito de uma carteira burner foi desenvolvido pela primeira vez pelo desenvolvedor do Ethereum Austin Griffith.
A idéia é usar a carteira por pequenas quantias de dinheiro e por um curto período de tempo e depois “queimá-la”, apagando as seeds e o histórico de transações. Isto dá uma certa privacidade, uma vez que os dados não são tomados do IOTA Ledger, mas pelo do smartphone ou laptop do usuário.
Como a Fundação IOTA explicou, esta é uma carteira experimental, e a experiência adquirida durante o seu desenvolvimento é de fluir para a Carteira Trinity V. 2.0:
Nos últimos meses, temos estado a experimentar novas frameworks e ferramentas. IOTA Labs é um novo projeto dentro da Fundação IOTA para canalizar a nossa experimentação em algo tangível. Sempre que criarmos um aplicativo experimental, nós o liberaremos sob os IOTA Labs. Spark é a primeira aplicação a ser lançada sob IOTA Labs e tem servido como um campo de teste para algumas novas idéias e ferramentas. Os resultados irão alimentar as decisões em torno da pilha de tecnologia e funcionalidade do Trinity V2.
De um ponto de vista técnico, a Spark usa duas novas tecnologias. Por um lado, a Spark usa o módulo de conta IOTA JavaScript, que usa um sistema de solicitação de pagamento para o uso de endereços únicos. Ao especificar uma quantia esperada e um timeout no pedido de pagamento, pretende-se assegurar que nenhum dinheiro vá para um endereço que já tenha feito um gasto.
O objetivo deste recurso é testar uma futura função de chat da carteira do Trinity. Por outro lado, Spark usa a estrutura JavaScript Svelte, que é suposto ser altamente performante e mais madura do que outras estruturas JavaScript.
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