- Odile Panciatici, vice-presidente da divisão de blockchain da Renault, revelou detalhes da parceria com a Fundação IOTA.
- O congestionamento do Ethereum o torna incompatível com o uso da tecnologia de correntes de blockchain da Renault.
Odile Panciatici, vice-presidente do Grupo Renault, participou da conferência “Como a Blockchain pode transformar a indústria automobilística”. Panciatici falou sobre as parcerias com a Fundação IOTA, GAIA-X, ciber-segurança e os fatores que determinam o sucesso da implementação de um projeto de Blockchain.
A Renault e a Fundação IOTA são parceiros cooperantes na Iniciativa de Mobilidade em Cadeia Aberta (MOBI). Presidida pela General Motors (GM), Honda, e apoiada pela Accenture, CPChain, IBM, Fundação IOTA, Pacific Gas & Electric Company (PG&E), Politecnico di Torino e R3, a iniciativa foi criada com o objetivo de promover e criar soluções para a mobilidade inteligente com base na tecnologia blockchain.
Em uma rodada de perguntas e respostas, Panciatici afirmou que no ecossistema da blockchain é importante saber como escolher quais projetos são mais adequados para se aplicar a um determinado caso de uso. Como parte da cooperação com a Fundação IOTA, a Renault desenvolveu uma estrutura e definiu critérios para determinar como eles integram a IOTA e outras capacidades da blockchains em uma solução.
A Renault escolhe seus parceiros após seguir um processo de benchmarking, como declarou Panciatici:
Trabalhamos com a Fundação IOTA e com base na necessidade de que você tenha o desenvolvimento das coisas na blockchain. Portanto, você precisa ter um levantamento de mercado muito bom sobre a tecnologia (…) com base no que identificamos (…) definimos e avaliamos cada solução para testar a resiliência da tecnologia e do protocolo.
Como disse Odile, a divisão blockchain precisa saber aproximadamente quanta informação pode ser tratada por uma blockchain. Por exemplo, uma rede com alto volume e baixa escalabilidade poderia ser incompatível.
Ethereum incompatível em contraste com a IOTA
O vice-presidente da Blockchain do fabricante de automóveis declarou que o Ethereum é “inconsistente” quando se refere ao volume de informações que pode processar. Como os usuários desta blockchain devem saber, o Ethereum é uma rede que lida com questões de congestionamento e taxas elevadas, tornando-o incompatível com o uso que a Renault procura implementar. Panciatici também observou:
Portanto, sabemos que não é uma boa solução, mas pode muito bem ser outro caso de uso. Portanto, definimos um critério e com base nisso, podemos ver se ele (uma blockchain) é relevante ou não. Francamente falando, você tem milhares de protocolos, mas nós temos quatro…. Uma pequena lista que pode suportar este tipo de coisas grandes. Estamos falando de projetos com ecossistemas.
Panciatici disse que para integrar a tecnologia da blockchain da IOTA ou integrar com qualquer outra blockchain, é importante criar uma prova de conceito e “pensar no próximo passo” Caso contrário, a cooperação poderia terminar em incompatibilidade com a escala que o caso de uso necessita.
