Honda, General Motors, IOTA, R3 presentan el estándar para vehículos eléctricos

  • Con la participación de Honda, General Motors, la Fundación IOTA, R3 y otros, MOBI presentó un estándar de tecnología de Distributed Ledger (DLT) para la integración en la red de vehículos eléctricos.
  • El estándar no prescribe un DLT específico, pero asegura que los atributos y funcionalidades de los datos relevantes estén disponibles.

Después de un largo período de silencio en torno a la Iniciativa de la Blockchain Abierta de Movilidad (MOBI), un grupo de trabajo presidido por Honda y General Motors (GM) y apoyado por Accenture, CPChain, IBM, la Fundación IOTA, Pacific Gas & Electric Company (PG&E), el Politécnico de Turín y R3 anunció ayer «el primer estándar para la integración de la red de vehículos eléctricos en la blockchain».

MOBI es un consorcio liderado por sus miembros que tiene como objetivo hacer que el transporte sea más ecológico, eficiente y asequible mediante el uso de la blockchain y las tecnologías relacionadas. Con este espíritu, MOBI trabaja en la creación y promoción de un estándar industrial para la adaptación de soluciones de movilidad inteligente basadas en la blockchain.

Entre los miembros del consorcio se encuentran los grupos automovilísticos mencionados anteriormente, así como BMW, Continental, Ford, General Motors, Hyundai, Renault, Bosch, pero también grandes empresas de tecnología como Accenture e IBM, así como empresas de la blockchain como ConsenSys, Hyperledger, la Enterprise Ethereum Alliance, Ripple y también R3 y la Fundación IOTA.

IOTA y R3 a la cabeza: Un estándar para todos los DLT

En un comunicado de prensa publicado ayer, MOBI declaró que el grupo de trabajo para la integración en red de los vehículos eléctricos (EVGI), dirigido por los miembros de la Iniciativa de Movilidad de Blockchain Abierta (MOBI), «ha creado y lanzado el primer estándar mundial de la industria automotriz que integra la tecnología de blockchain en un sistema descentralizado de carga de vehículos».

La norma EVGI no prescribe una aplicación específica o una tecnología de Distributed Ledger (DLT) específica, como la de IOTA o R3, sino que garantiza «que los atributos y funcionalidades de datos pertinentes de cada caso de uso estén disponibles para que las organizaciones los utilicen en la creación de sus propias aplicaciones». La especificación técnica inicial del diseño incluye los diseños de sistema y los esquemas de datos necesarios para tres esferas básicas de aplicación: Integración del vehículo en la red eléctrica (V2G), créditos de carbono con tokens (TCC) y aplicaciones entre pares (P2P).

Según Tram Vo, Director de Operaciones y fundador de MOBI, la aplicación de la norma EVGI «proporcionará una variedad de beneficios para los actores de todos los lados del vehículo eléctrico y el ecosistema de carga». Los vehículos eléctricos, los cargadores y los productores de electricidad pueden tener una identidad segura, comunicarse con un formato de mensajería estándar y registrar automáticamente las transacciones como la carga, la generación y el intercambio en un Distributed Ledger».

Se dice que la norma es un paso fundamental para resolver algunos de los problemas más acuciantes en materia de clima y movilidad. MOBI espera que las aplicaciones habilitadas por esta norma ayuden en última instancia a reducir las emisiones de carbono, mejorar la seguridad vial, reducir la congestión del tráfico y apoyar una amplia gama de otros resultados beneficiosos desde el punto de vista social y ambiental. Añadió Christian Köbel, Ingeniero de Proyectos Senior de Honda R&D Europa:

Los mercados energéticos actuales están experimentando una transición masiva desde la generación de energía centralizada en grandes centrales eléctricas, hacia una generación de energía más distribuida y volátil. La descentralización y el concepto de interacción directa P2P se convertirá en un factor clave para aprovechar este nuevo mercado y crear herramientas significativas para los clientes finales conscientes de la energía. El objetivo es permitir comunidades energéticas escalables y centradas en el usuario. El estándar EVGI representa uno de los primeros elementos esenciales para fundar un ecosistema de este tipo.

Además, el estándar EVGI permite «un conjunto de servicios de datos de red central que proporcionará un valor significativo a los propietarios de vehículos eléctricos, la infraestructura de carga y los operadores de la red, al permitir una comunicación segura y descentralizada y el mantenimiento de registros inmutables entre los pares que generan los datos». Esto a su vez favorece la transparencia de los datos, la confianza, la coordinación y la automatización entre los proveedores de servicios de movilidad, los consumidores, las empresas de servicios públicos y los interesados gubernamentales.

Cabe destacar que Mathew Yarger, Jefe de la División de Movilidad y Automóviles de la Fundación IOTA, también se pronunció en el comunicado de prensa y explicó:

Reunir a organizaciones de todos los sectores de la industria de la movilidad para que se alineen en lo que respecta a cómo será el futuro de los vehículos eléctricos y su interacción con la red no es una hazaña pequeña. La labor realizada por MOBI y el grupo de trabajo de EVGI es un paso prometedor, que sienta una base sólida para que las industrias que se intersectan se alineen y aprovechen para acelerar el futuro de la movilidad y la energía sostenibles.

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Jake Simmons has been a crypto enthusiast since 2016, and since hearing about Bitcoin and blockchain technology, he's been involved with the subject every day. Beyond cryptocurrencies, Jake studied computer science and worked for 2 years for a startup in the blockchain sector. At CNF he is responsible for technical issues. His goal is to make the world aware of cryptocurrencies in a simple and understandable way.

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